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别想氢能了，氢能的成本就决定，不可能应用。

首先，现时市面上的氢气基本都是煤氢或天然气氢，不是电氢，如果是电氢，成本更高，制氢规模不可能太大。现时一公斤氢气大约要30-40元，但转成电能，大约只能让电车跑一百公里不到。

其次，氢能储运成本极高，常温下氢气不能压缩成液体，只能压成高压的气体，需要高压设备，但容量不大，运输、储存都要消耗大量的能量比制氢的电能还要高，如果要制成液氢，要冷却到零下一百九十多度，耗能更厉害，普通小车装不了大气瓶，每次能用的气量很少，100升的气瓶，压力为300个大气压下，只能装2.67公斤氢气，跑个两百公里就断气了。100升300个大气压的气瓶很重的，比煤气瓶要重。

其三，电池超级贵，要用贵金属铂作催化剂，比汽油发动机贵上几十倍。

其四、运行条件高。电池要运行在100度以上的高温中，电池运行之前要先加热，在寒冷地区不要考虑了，另外电池要高纯的氢气，否则催化剂极易中毒报废。

其五、电能转换率极低，制一公斤氢要56度电，常温时1公斤氢气的理论发电量是33.3 千瓦时，但实际只能发16度电，电-氢-电的能量转换率只有28.6%，比燃油发动机更低，如果再算上压缩、运输、储存等的能量损耗，转换效率就要降到10%以下。现时的锂电的电-电转换效率达到90%以上，抽水储能也有85以上的储能效率。

其六、氢气容易爆炸 。氢气很容易造成钢材氢脆，所有的管道及气瓶都要复合材料特制，容易泄漏爆炸，爆炸的混合比范围宽。

从储能效率及使用成本上，不要指望氢能能大规模应用，想也别想了。